মোটরসাইকেল টায়ারের দৈনিক চেহারা এবং অবস্থা পরিদর্শন

1. পৃষ্ঠ ক্ষতি তদন্ত

প্রতিটি শিফটের আগে, মোটরসাইকেলের টায়ারের চেহারা পরিদর্শন করা উচিত, টায়ারের উপরিভাগে (যেমন ধাতব পাত, পাথর, কাঁচের টুকরো) কাটা, ফাটল, বুলেজ বা বিদেশী বস্তু এমবেড করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার উপর মনোযোগ দিয়ে। যদিও মোটরসাইকেলের টায়ারগুলি পাংচার করা সহজ নয়, এমবেড করা ধারালো বস্তুগুলি টায়ার বডির অভ্যন্তরীণ কাঠামোকে বাদ দিতে থাকবে। সময়মতো পরিষ্কার না করা হলে, এটি মোটরসাইকেলের টায়ারের স্থানীয় শক্তি হ্রাস করতে পারে। 3 মিমি-এর বেশি গভীর কাটা বা 5 সেন্টিমিটারের বেশি ফাটলের জন্য, ফাটল বিস্তারের কারণে টায়ার ব্লুআউটের ঝুঁকি এড়াতে এগুলি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

2. টায়ার পরিধান পর্যবেক্ষণ

নিয়মিতভাবে ট্রেড পরিধানের ডিগ্রি পরীক্ষা করুন: যদি ট্রেড প্যাটার্নের গভীরতা 1 মিমি-এর কম হয়, তবে এটি একটি সময়মত প্রতিস্থাপন করা উচিত। একই সময়ে, অসম পরিধান (যেমন একতরফা পরিধান, মধ্যবর্তী পরিধান, বা স্থানীয় ইন্ডেন্টেশন) আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন যা সাধারণত সরঞ্জামের অবস্থানগত বিচ্যুতি, অসম লোড বা সাসপেনশন সিস্টেমের ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত। যখন অসম পরিধান পাওয়া যায়, তখন প্রথমে সরঞ্জামের সমস্যাগুলি তদন্ত করা প্রয়োজন (যেমন ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং রড সামঞ্জস্য করা, সাসপেনশন স্প্রিং পরীক্ষা করা) এবং তারপরে মোটরসাইকেল টায়ারের ব্যবহারের অবস্থা সামঞ্জস্য করা।

3. টায়ার বডি এবং হুইল হাবের মধ্যে সংযোগের পরিদর্শন

মোটরসাইকেল টায়ার এবং হুইল হাবের মধ্যে ফিট করার সাপ্তাহিক পরিদর্শন: বিচ্ছিন্নতা, শিথিলতা, বা আলগা বোল্টের কোনও লক্ষণের জন্য পর্যবেক্ষণ করুন। যদি মোটরসাইকেল টায়ার এবং হুইল হাবের মধ্যে ফাঁক থাকে, অথবা যদি বোল্ট টর্ক অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে এটি গাড়ি চালানোর সময় মোটরসাইকেলের টায়ারগুলি কাঁপতে পারে, পরিধানকে বাড়িয়ে দেয় এবং এমনকি পড়ে যেতে পারে। একটি সুরক্ষিত সংযোগ নিশ্চিত করতে হাব বোল্টগুলিকে নিয়মিত আঁটসাঁট করুন (সরঞ্জাম ম্যানুয়ালে নির্দিষ্ট টর্কের মান অনুযায়ী, যেমন 80-100N · m ফর্কলিফ্ট মোটরসাইকেল টায়ার বোল্টের জন্য)।