মোটরসাইকেলের টায়ারে শব্দের প্রাথমিক উৎস

মোটরসাইকেল টায়ারের গোলমাল কোনো একক ফ্যাক্টর থেকে হয় না বরং একাধিক মেকানিজমের ইন্টারপ্লে থেকে হয়:

1. কম্পন-প্রেরিত শব্দ

যখন টায়ারগুলি রুক্ষ রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে, তখন স্থলের অনিয়ম গাড়িতে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন সৃষ্টি করে। বাতাসের কুশনিং প্রভাবের অভাবের কারণে, এই কম্পনগুলি আশেপাশের পরিবেশে বিকিরণ করার আগে সরাসরি হুইল হাব এবং চ্যাসিসে প্রেরণ করা হয়। এই ধরনের কম্পন-প্ররোচিত আওয়াজ বিশেষ করে ভারী ভার এবং উচ্চ গতিতে উচ্চারিত হয়, সাধারণত 200-2000 Hz ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জের মধ্যে ঘটে - একটি বর্ণালী যার প্রতি মানুষের কান অত্যন্ত সংবেদনশীল।

2. ঘর্ষণ শব্দ

ইভি টায়ারগুলি প্রায়শই উচ্চ পায়ে চলার কঠোরতা দেখায়, যা রাস্তার সাথে যোগাযোগের সময় "স্ক্র্যাপিং" বা "ইমপ্যাক্ট" শব্দ উৎপন্ন করার প্রবণ করে তোলে। শুষ্ক, রুক্ষ পৃষ্ঠে (যেমন কংক্রিট বা নুড়ি), মাটির সাথে দ্রুত যোগাযোগ এবং ট্রেড ব্লকের বিচ্ছেদ বায়ু অশান্তি সৃষ্টি করে, যার ফলে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ হয়।

3. অনুরণন শব্দ

যদি গাড়ির স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি সাসপেনশন সিস্টেমের ফ্রিকোয়েন্সি বা রাস্তা-প্ররোচিত কম্পনের সাথে সারিবদ্ধ হয়, তাহলে অনুরণন ঘটে, শব্দকে প্রশস্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি ফর্কলিফ্ট একটি ধ্রুবক গতিতে ভ্রমণ করে, তখন টায়ারের কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি চ্যাসিসের সাথে অনুরণিত হতে পারে, যার ফলে হঠাৎ শব্দের মাত্রা বেড়ে যায়।