মোটরসাইকেল টায়ার গ্রিপ পারফরম্যান্সের মূল ভিত্তি

মোটরসাইকেল টায়ারের গ্রিপ নির্ধারণের জন্য রাবার উপাদানগুলি চাবিকাঠি, যার জন্য ঘর্ষণ প্রতিরোধ, স্থিতিস্থাপকতা এবং ট্র্যাকশনের মধ্যে ভারসাম্য প্রয়োজন:

1. কার্বন কালো নির্বাচন: মোটরসাইকেল টায়ারের জন্য উচ্চ-কাঠামো, ছোট-কণা-আকারের কার্বন ব্ল্যাক (যেমন N330 এবং N220) রাবার এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগের এলাকা এবং ঘর্ষণ পয়েন্ট বৃদ্ধি করে, শুকনো গ্রিপ উন্নত করে; সিলিকা এবং সিলেন কাপলিং এজেন্ট যোগ করা ভিজা/তৈলাক্ত পৃষ্ঠগুলিতে অ্যান্টি-স্লিপ বৈশিষ্ট্যকে বাড়িয়ে তোলে-সিলিকার মেরু পৃষ্ঠ জলের অণুর সাথে হাইড্রোজেন বন্ধন তৈরি করে, হাইড্রোপ্ল্যানিং হ্রাস করে।

2. ইলাস্টোমার কম্বিনেশন: প্রাকৃতিক রাবার (NR) স্থিতিস্থাপকতা এবং টিয়ার শক্তি প্রদান করে, styrene-butadiene রাবার (SBR) ভেজা গ্রিপ উন্নত করে এবং বুটাডিয়ান রাবার (BR) ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। এই তিনটির একটি সুষম মিশ্রণ (যেমন, 60:25:15) গ্রিপ, ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং স্থিতিস্থাপকতার মধ্যে একটি ভারসাম্য অর্জন করে।

3. অ্যান্টি-স্লিপ অ্যাডিটিভস: ট্যাকিফায়ার যেমন রোসিন রজন বা টেরপেন রজন রাবারের পৃষ্ঠের ট্যাককে উন্নত করতে পারে এবং মাটিতে আনুগত্য বাড়াতে পারে; অল্প পরিমাণ পলিবুটাডিয়ান রাবার (PB) নিম্ন-তাপমাত্রার স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করতে পারে, কম-তাপমাত্রার পরিবেশে মোটরসাইকেল টায়ারের গ্রিপ কর্মক্ষমতা বাড়াতে পারে।

4. ভলকানাইজেশন সিস্টেম সমন্বয়: একটি আধা-কার্যকর ভালকানাইজেশন সিস্টেম (সালফার + এক্সিলারেটর CZ) ব্যবহার করা হয়, ক্রসলিংকিং ঘনত্বকে একটি মাঝারি স্তরে নিয়ন্ত্রণ করে- খুব বেশি ঘনত্ব রাবারকে শক্ত করে তোলে, যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করে; খুব কম ঘনত্ব রাবারকে খুব নরম, সহজে বিকৃত এবং কম পরিধান-প্রতিরোধী করে তোলে। একটি মাঝারি ক্রসলিংকিং ঘনত্ব ইলাস্টিক পুনরুদ্ধার বজায় রাখে এবং গ্রিপ উন্নত করে।